Дизелдик кыймылдаткычтын иштөө процесси чындыгында бензин кыймылдаткычынын иш процесси менен бирдей жана ар бир иштөө цикли ошондой эле кабыл алуу, кысуу, иштөө жана чыгаруунун төрт тактысын башынан өткөрөт. Бирок, күйүүчү май колдонулгандыктандизелдик кыймылдаткычдизель болуп саналат, анын илешкектүүлүгү бензинге караганда чоң, буулануу оңой эмес, өзүнөн-өзү күйүү температурасы бензинге караганда төмөн, ошондуктан күйүүчү аралашманын пайда болуу жана күйүү режими бензин кыймылдаткычтарынан айырмаланат.
Күйүүчү май менен камсыз кылуу алдын ала бурч өтө чоң болгондо, цилиндрдеги абанын температурасы төмөн болгон учурда күйүүчү май куюлат, аралашма пайда болуу абалы начар, күйүү алдында мунай чогултуу өтө көп, бул дизелдик кыймылдаткычтын орой иштешине, бош жүрүү ылдамдыгынын туруксуздугуна жана баштоо кыйынчылыгына алып келет; Бир сааттын ичинде күйүүчү май күйгөндөн кийин пайда болот, күйүүнүн максималдуу температурасы жана басымы төмөндөйт, күйүү толук эмес жана кубаттуулугу азаят, ал тургай чыккан газдардан кара түтүн чыгып, дизелдик кыймылдаткыч ысып кетет, натыйжада кубаттуулук жана унемдүүлүк азаят. Отундун оптималдуу илгерилетүү бурчу туруктуу эмес жана дизелдик жүктүн (күйүүчү майдын) жана ылдамдыктын өзгөрүшү менен, башкача айтканда, ылдамдыктын өсүшү менен көбөйтүлүшү керек. Көрүнүп тургандай, мунай менен камсыз кылуу алдыга бурчу мунай инжектордук алдын ала бурчтан бир аз чоңураак. Мунай менен камсыздоо алдын ала бурч текшерүү жана окуу үчүн жеңил болгондуктан, ал өндүрүш бирдигинде жана пайдалануу бөлүмүндө көбүрөөк колдонулат.
Эгерде ортоңку сызык менен тиштүү валдын шатун журналынын вертикалдуу сызыгынын ортосундагы бурч өтө чоң болсо, башкача айтканда, мунай берүү бурчу өтө чоң болсо, поршень TDCден алысыраак болсо, бул учурда күйүүчү май цилиндрге кирип, ал алдын ала күйүп, кубаттуулукту пайда кылат, ошондуктан поршень азайганда TDCге жетпей калат, ошондо кыймылдаткычтын кубаттуулугу азаят, андан кийин кыймылдаткычтын күчү азаят. жана температура жогорулайт. Жана цилиндрдин ичинде тыкылдаган үн чыгат.
Көпчүлүкдизелдик кыймылдаткычтартест аркылуу калибрленген ылдамдык жана толук жүктөм шартында мыкты сайынуу алдыга бурч аныктоо. Инжектордук насос орнотулгандадизелдик кыймылдаткыч, Инжектордук алдын ала бурч ушуга ылайык жөнгө салынат жана жалпысынан дизелдик кыймылдаткычтын иштөө процессинде өзгөрбөйт. Албетте, качандизелдик кыймылдаткычбашка шарттарда иштеп жатат, бул сайма алдыга бурч абдан жагымдуу эмес. Экономиканы жана энергетикалык көрсөткүчтөрдү жакшыртуу максатындадизелдик кыймылдаткыччоң ылдамдык диапазону менен, инъекциянын алдыга бурчу бурчу болот деп үмүттөнөбүздизелдик кыймылдаткычжакшыраак маанини сактоо үчүн ылдамдыктын өзгөрүшү менен автоматтык түрдө жөнгө салынышы мүмкүн. Ошондуктан, мунун инжектордук насосудизелдик кыймылдаткыч, айрыкча, түздөн-түз инжектордук дизелдик кыймылдаткыч, көп учурда борбордон четтөөчү күйүүчү май менен камсыз кылуу алдын ала бурч автоматтык жөнгө салуучу менен жабдылган.
Посттун убактысы: 21-август-2024