Дизель моторун иштөө процесси чындыгында бензин кыймылдаткычына окшоп, ар бир цикл да ичүү, кысуу, иштин жана чарчаган төрт сокку сезилет. Бирок, анткени күйүүчү май колдонулгандизель моторуДизель бензинден чоңураак, бул бензинден чоңураак, бензинге чейин, ал бензинге караганда, өзүнөн-өзү күйүү температурасы бензинден төмөн, ошондуктан күйүүчү аралашманын калыптанышы жана күйүүчү аралашмалыкты бензин кыймылдаткычтарынан айырмаланат.
Күйүүчү май менен камсыз кылуу өтө эле чоң болгондо, күйүүчү май цилиндрдеги абанын төмөн температурасы төмөн болгон учурда, аралашма пайда болгону начар, муундун майлоочусы өтө көп болгондуктан, дизелдин кыймылдаткычын орой иштөөгө алып келет бекер ылдамдык туруксуздугу жана баштоо кыйынчылык; Бир сааттын ичинде күйүүчү май күйүп кеткенден кийин түзүлөт, күйүп кетүүнүн эң жогорку температурасы төмөндөйт, күйүү толук эмес, ал тургай, түтүктөрү кара түтүн чыгарат, ал эми дизелдик кыймылдаткычты начарлатат, натыйжада энергия жана экономика азаят. Оптималдуу күйүүчү майдын аванс бурчунда туруктуу эмес жана дизелдин жүгүн (күйүүчү май менен камсыздоо) жана ылдамдык өзгөрүүсүнүн, башкача айтканда, ылдамдыктын көбөйүшү менен көбөйүү керек. Албетте, мунай менен камсыздоо үчүн айлык ак бурч май куюуга чейин бир аз чоңураак. Себеби мунай менен камсыз кылуу бурчун текшерүү жана окуу оңой, аны өндүрүү бөлүмүндө жана колдонуу бөлүмүндө көбүрөөк колдонулат.
Эгерде Борбордук линия менен таякка туташып жаткан бурч өтө чоң болсо, анда мунай менен камсыздоо үчүн аванстык бурч өтө чоң болсо, анда поршень ТМККдан алыстыкта, бул учурда күйүүчү май цилиндрге кирет, Ал алдын-ала өрттөлөт, бийликти жаратат, демек, поршень TDCге жете албайт, андан кийин цилиндрдеги кысмалоонун кыскасы, кыймылдаткыч күчү кыскарат ошондой эле төмөндөйт жана температура жогорулайт. Жана цилиндрдин ичинде тыкылдаткыч үн бар.
КөпчүлүкДизель ЭнгиндериКалибрленген ылдамдык жана толук жүктүн шартында эң мыкты ийне бурчун аныктаңыз. Инъекция насосу орнотулган кездедизель мотору, Инъекциялардын авансынын бурчына ылайык өзгөртүлүп, жалпысынан дизель мотору иштеп жаткан мезгилде өзгөрбөйт. Албетте, качандизель моторуБашка шарттарда иштеп жатат, бул инъекциялардын авансы бурч эң жагымдуу эмес. Экономиканы жана кубаттуулукту өркүндөтүү максатындадизель моторуЧоң ылдамдыкта диапазону менен, инъекциялык бурчтуу бурчдизель моторуыңгайлуу маанини сактоо үчүн ылдамдыкты өзгөртүү менен автоматтык түрдө ылайыкташтырса болот. Ошондуктан, бул сайма насосудизель мотору, айрыкча түз киргизүү дизелдик мотору көбүнчө центрифугалык күйүүчү май менен камсыздоо үчүн автономаттык түрдө автоматтык жөнгө салуу менен жабдылган.
Пост убактысы: 21-2024-б