качандизелдик кыймылдаткыч топтомунормалдуу түрдө баштоо мүмкүн эмес, себептерин ишти баштоо, дизелдик күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы жана кысуу аспектилеринен табуу керек. Бүгүн бөлүшүү үчүндизелдик генератор баштоо ийгиликсиздик, адаттагыдай баштоо мүмкүн эмес себептери эмнеде? нормалдуу иштешидизелдик генератор топтомуадегенде атомизацияланган дизелди күйүү камерасына так жана өз убагында куюш керек, ал эми күйүү камерасындагы кысылган аба,дизелдик кыймылдаткычцилиндрде белгилүү бир температураны баштаганда жетишерлик жогорку ылдамдыкка ээ.
1.Айлана-чөйрөнүн температурасы өтө төмөн. баштоодон мурундизелдик генератор топтому, theдизелдик кыймылдаткычалдын ала ысытуу керек, антпесе баштоо оңой эмес.
2. Кол менен баштагандар үчүн баштоо ылдамдыгы төмөндизелдик кыймылдаткыч, ылдамдыгы акырындык менен көбөйтүлүшү керек, андан кийин декомпрессия туткасы декомпрессияланбаган абалга тартылып, цилиндрде нормалдуу кысуу болот. Эгерде басымды басаңдатуучу механизм туура жөндөлбөсө же клапан поршенге каршы болсо, анда машинаны термелип коюу кыйынга турат. менен мүнөздөлөткранк вал айлануунун белгилүү бир бөлүгүнө айлануу кыймылдай албайт, бирок кайра кайтарылышы мүмкүн. Бул учурда, декомпрессия механизмин текшерүүдөн тышкары, сиз убакыттын тиштүү тор байланышы туура эмес экендигин текшеришиңиз керек. үчүндизелдик кыймылдаткычэлектр стартерлерин колдонууда, эгерде баштоо ылдамдыгы өтө жай болсо, стартердин көпчүлүгү алсыз, булдизелдик кыймылдаткыч өзү туура эмес. Аккумулятордун толук заряддалганын, зым байланышынын бекемдигин жана стартердин нормалдуу иштешин аныктоо үчүн электр зымдарын деталдуу түрдө текшерип чыгуу керек.
3. Батареянын чыңалуусу 24V номиналдык чыңалууга жеткенин текшериңиз, анткени генератор адатта автоматтык абалда болгондо, ECM электрондук башкаруу модулу бүт блоктун абалын көзөмөлдөйт жана EMCP башкаруу панелинин ортосундагы контакт батарея тарабынан сакталат. электр камсыздоо. Тышкы батарея заряддоочу түзүлүш иштебей калганда, батареянын кубатын толуктоо мүмкүн эмес жана чыңалуу төмөндөйт. Батареяны заряддаңыз. Заряддоо убактысы батарейканын разрядына жана заряддагычтын номиналдык токуна жараша болот. Өзгөчө кырдаалда батареяны алмаштыруу сунушталат.
4. Батарея терминалынын посту туташтыруучу кабель менен начар байланышта экенин текшериңиз. Кадимки тейлөө учурунда батареянын электролити өтө көп кошулса, батареянын бетиндеги коррозияга каршы терминалдын постунан ашып кетүү оңой, бул контакт каршылыгын жогорулатат жана кабелдик байланышты начар кылат. Бул учурда, зым кагаз терминалды жана кабелдик кошулмасынын коррозия катмарын жылтыратып, андан кийин толугу менен тийүү үчүн буроону кайра бекемдөө үчүн колдонулушу мүмкүн.
5. Баштапкы мотордун оң жана терс кабелдери жакшы туташтырылбайбы, бул генератор иштеп жатканда титирөөнү пайда кылат жана зымдарды бошотот, натыйжада начар контакт пайда болот. Мотордун иштебей калуу ыктымалдыгы азыраак, бирок аны жокко чыгарууга болбойт. Иштетүү кыймылдаткычынын аракетин баалоо үчүн, кыймылдаткычты ишке киргизүү учурунда кыймылдаткычтын кабыгына кол менен тийсе болот. Эгерде кыймылдаткыч кыймылдаткыч аракетсиз болсо жана кабык муздак болсо, бул мотор кыймылдабай жатканын билдирет. Же башталгыч мотор олуттуу ысык, стимулдаштыруучу күйүк даам бар, мотор катушкасы күйүп кеткен. Моторду оңдоого көп убакыт кетет.
6. Күйүүчү май тутумунда аба бар, бул көбүнчө күйүүчү май чыпкасынын элементин алмаштырууда туура эмес иштөөдөн улам келип чыккан бузулуу. Аба күйүүчү май менен түтүккө киргенден кийин түтүктөгү күйүүчү май азайып, басым азаят, натыйжада кыймылдаткыч иштебей калат. Бул учурда, чыгарууну дарылоо жүргүзүү.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 16-октябрына чейин