Дизель кыймылдаткычынын цилиндр прокладкасынын абляциясы (көбүнчө тешүүчү прокладка деп аталат) ар кандай бөлүктөрүнөн улам кеңири таралган ката болуп саналатцилиндр прокладкасыабляция, анын ката көрсөткүчтөрү да башкача.
1. Цилиндрдин төшөгү эки цилиндрдин четинин ортосунда абляцияланган: бул учурда кыймылдаткычтын кубаттуулугу жетишсиз, унаа алсыз, ылдамдануу начар, бош жүргөндө клапандын кайра үйлөгөн үнү угулат, ал эми бир цилиндрлүү өрттүн же майдын сынышы жанаша жайгашкан эки цилиндрдин иштебей жатканын же начар иштээрин сезиши мүмкүн;
2. Цилиндрдин төшөнчүсүнүн аблятивдик бөлүгү суу каналы менен туташкан: резервуардын арткы суусу көбүктөнүп, суунун температурасы өтө тез көтөрүлөт, казан көп ачылат жана түтүн чыгаруучу түтүк ак түтүн чыгарат;
3. Цилиндр төшөгүнүн аблятивдик бөлүгү майлоочу май өтмөгү менен байланышкан: бул учурда май күйүү камерасына кирип, күйүүгө катышат, түтүн чыгаруучу түтүк көк түтүндү кетирет жана кыймылдаткыч майы оңой бузулат;
4. Цилиндр прокладкасынын аблятивдик бөлүгү тышкы дүйнө менен байланышат: цилиндр прокладкасынын бузулган бөлүгүнөн катуу "тарс, тарс" деген үн чыгат, кол цилиндр прокладкасынын айланасында кыймылдайт, газ колго сезилет;
5. Цилиндрдин башы жана цилиндр блогу биргелешкен бетинде суунун же көбүкчөлөрдүн пайда болушу, же май менен суунун аралашып кетишинин бузулушу, бул цилиндрдин прокладкасынын пломбасынын бузулушу, суу менен май өтүүчү жолду натыйжалуу жаба албайт;
6. Цилиндрдин басымын өлчөө, цилиндрдин төшөнчүсүнүн абляциясынын цилиндрдеги басымы бир кыйла төмөндөйт.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 25-октябры