Дизельдик кыймылдаткычтын цилиндринин прокладкасынын абляциясы (көбүнчө тешик прокладкасы деп аталат) ар кандай бөлүктөрү менен шартталган жалпы ката.цилиндр прокладкасыабляция, анын ката аткаруу да ар түрдүү.
1. Цилиндрдин төшөгү эки цилиндрдин четтеринин ортосунда өчүрүлөт: бул учурда, кыймылдаткыч күчү жетишсиз, унаа алсыз, ылдамдатуу начар, клапандын артка соккон үнү бош турганда угулат, ал эми бир цилиндрде өрт же майдын тыныгуусу, албетте, чектеш эки цилиндр жакшы иштебей турганын сезиши мүмкүн;
2. Цилиндрдин аянтчасынын аблятивдик бөлүгү суу каналы менен туташтырылган: резервуардын арткы суусу көбүктөнүп, суунун температурасы өтө тез көтөрүлөт, казан көп ачылат, газ чыгаруучу түтүктөн ак түтүн чыгат;
3. Цилиндрдин аянтчасынын аблятивдик бөлүгү майлоочу май өткөөлүнө туташтырылган: бул учурда май күйүүгө катышуу үчүн күйүүчү камерага кирет, газ чыгаруучу түтүктү көк түтүн чыгарып, мотор майы оңой бузулат;
4. Цилиндр прокладкасынын абляциялык бөлүгү сырткы дүйнө менен байланышат: баллондун прокладкасынын бузулган бөлүгүнөн катуу «чат, чап» үнү чыгып, кол баллондун прокладкасын айланып, газ колго сезилип турат;
5. Цилиндрдин башы жана цилиндр блогу суунун же көбүктөрдүн биргелешкен бетинде же май менен сууну аралаштыруу иштебей калса, бул цилиндр прокладкасынын мөөрүнүн иштебей калышы, суу менен май өтүүчү жерди эффективдүү мөөр кыла албайт;
6. Цилиндрдин басымын өлчөө, цилиндр аянтчасынын абляциясынын цилиндр басымы бир кыйла төмөндөйт.
Посттун убактысы: 25-окт.2024