Дизель кыймылдаткычынын цилиндринин прокладкасынын абляциясы (көбүнчө тешик прокладкасы деп аталат) ар кандай бөлүктөрү менен шартталган жалпы ката.цилиндр прокладкасыабляция, анын ката аткаруу да ар түрдүү.
1. Цилиндрдин төшөгү цилиндрдин эки четинин ортосунда өчүрүлгөн: бул учурда кыймылдаткычтын күчү жетишсиз, унаа алсыз, ылдамдатуу начар, бош турганда клапандын артка соккон үнү угулат жана жалгыз цилиндр өрт же май тыныгуу, албетте, чектеш эки баллондор иштебей же начар иштеп жатканын сезиши мүмкүн;
2. Цилиндрдин аянтчасынын аблятивдик бөлүгү суу каналы менен туташтырылган: резервуардын арткы суусу көбүктөнүп, суунун температурасы өтө тез көтөрүлөт, казан көп ачылат, газ чыгаруучу түтүктөн ак түтүн чыгат;
3. Цилиндрдин аянтчасынын аблятивдик бөлүгү майлоочу май өткөөлүнө туташтырылган: бул учурда май күйүүгө катышуу үчүн күйүүчү камерага кирет, газ чыгаруучу түтүктү көк түтүн чыгарып, мотор майы оңой бузулат;
4. Цилиндр прокладкасынын абляциялык бөлүгү сырткы дүйнө менен байланышат: баллондун прокладкасынын бузулган бөлүгүнөн катуу "чат, чап" деген үн чыгып, кол баллондун прокладкасын айланып, газды сезүүгө болот. колунда;
5. Цилиндрдин башы жана цилиндр блогу суунун же көбүктөрдүн биргелешкен бетинде же май менен сууну аралаштыруу иштебей калса, бул цилиндр прокладкасынын мөөрүнүн иштебей калышы, суу менен май өтүүчү жерди эффективдүү мөөр кыла албайт;
6. Цилиндрдин басымын өлчөө, цилиндр аянтчасынын абляциясынын цилиндр басымы кыйла азаят.
Посттун убактысы: 25-окт.2024