Коомдук өнүгүүнүн өнүгүү тенденциясы менен дизель генераторлору бардык тармактарда колдонулат, анын астында Goldx өндүрүүчүлөрү кардарлар колдонуунун бүтүндөй процессинде оңой эле кабыл ала турган бир нече негизги туура эмес түшүнүктөрдү чечмелешет.дизель генераторлору.
1-туура эмес түшүнүк: Дизель кыймылдаткычынын суунун температурасы төмөн болушу керек
Дизель генераторлорунун суунун температурасын колдонуу эрежелеринде так жоболор бар, бирок кээ бир операторлор суунун температурасын өтө төмөн жөнгө салууну артык көрүшөт, кээ бирлери суунун температурасынын төмөнкү чегине жакын, ал эми кээ бирлеринде жогорку жана төмөнкү чегинин мааниси жок. Алар суунун температурасы төмөн, насосто кавитация оңой эмес жана муздатуучу айланма сууну (суюктукту) үзүү оңой эмес деп эсептешет жана колдонмодо коммерциялык камсыздандыруу индекси бар. Чындыгында, эгерде суунун температурасы 95°C ашпаса, кавитацияны пайда кылуу оңой эмес жана муздатуучу айланма суу (суюктук) үзүлбөйт. Тескерисинче, эгерде суунун температурасы өтө төмөн болсо, ал иштөөгө өтө зыяндуу.дизель генератору, төмөнкүдөй:
Биринчиден, температура төмөн, цилиндрдеги дизель генераторунун күйүү шарттары өзгөрөт, бирок материал жакшы атомизацияланбайт, өрттөн кийинки күйүү мезгили көбөйөт,дизель генераторуодоно иштетүүгө оңой, жана кыймылдаткычтын коленвалынын тоголок подшипниктери, кыймылдаткычтын поршеньдери жана башка бөлүктөрү бузулат, чыгуучу кубаттуулук азаят жана рационалдуулугу төмөндөйт.
Экинчиден, күйгөндөн кийин суу буусу цилиндрдин ички дубалында оңой муздап, электрохимиялык коррозияга алып келет.
Үчүнчүдөн,дизель кыймылдаткычыкүйүү суюк автоунаа майын суюлтуп, анын суулануу абалына таасирин тийгизет.
Төртүнчүдөн, бирок, материал толугу менен күйбөйт жана коллаген буласы пайда болот, ошондуктан кыймылдаткычтын поршени кыймылдаткычтын поршень бактын корпусуна тыгылып калат, цилиндр тыгылып калат жана цилиндрдеги жумушчу басым азайтуунун аягында төмөндөйт.
Бешинчиден, суунун температурасы өтө төмөн, майдын температурасы төмөн, автомобиль майы коюуланат, циркуляция начарлайт, жогорку басымдагы май насосу майдын азайышына алып келет, ал эми дизелдик генератор жетиштүү май менен камсыз кылбайт, кыймылдаткычтын коленвалынын тоголок подшипник аралыгы азаят жана нымдуулук начар.
2-туура эмес түшүнүк:Дизель генератору ылдамдыгы төмөн болушу керек
MКайсы гана оператор болбосун дизель генераторунун колдонулган ылдамдыкта иштешин каалабайт, алар төмөнкү ылдамдык кеңири таралган бузулууларды жаратышы мүмкүн деп эсептешет. Чындыгында, өтө төмөн ылдамдыктын дагы бир катар терс таасирлери болот, алар:
Биринчиден, өтө төмөн ылдамдык кыймылдаткычтын кубаттуулугун төмөндөтөтдизель генератору, анын кыймылдаткыч күчүн азайтуу;
Экинчиден, өтө төмөн ылдамдык ар бир компоненттин иштөө ылдамдыгынын төмөндөшүнө алып келет, компоненттин иштөө мүнөздөмөлөрүн өзгөртөт, жогорку басымдагы мунай насосунун чыгуучу жумушчу басымын төмөндөтөт;
Үчүнчүдөн, дизель генераторунун резервдик чыгаруу кубаттуулугун азайтыңыз, ошондодизель генераторубардык кадимки жумуштарда болушу керек болгон нерсе ашыкча жүктөлөт же ашыкча жүктөлөт;
Төртүнчүдөн, дизелдик генератордун ылдамдыгы иштеп жаткан машиналардын жана жабдуулардын ылдамдыгын азайтуу үчүн өтө төмөн, бул жумуштун физикалык касиеттерин, мисалы, насостун суу агымын азайтуу, насостун башын азайтуу жана башкалар сыяктуу төмөндөтөт.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 11-июну