Коомдук өнүгүүнүн өнүгүү тенденциясы менен дизелдик генераторлор жашоонун бардык катмарларында колдонулат, анын астында Goldx өндүрүүчүлөрү бир нече негизги туура эмес түшүнүктөрдү чечмелешет, алар кардарларды колдонуу процессинде оңой эле жасай алышат.дизелдик генераторлор.
Жаңылыш түшүнүк 1: Дизель моторунун суунун температурасы төмөн болушу керек
Дизель генераторлорунун суунун температурасын колдонуу эрежелеринде так жоболор бар, бирок кээ бир операторлор суунун температурасын өтө төмөн жөнгө салууну каалашат, кээ бирлери суунун температурасынын төмөнкү чектик маанисине жакын, ал эми кээ бирлери жогорку жана төмөнкү чектик мааниге ээ эмес. Алар суунун температурасы төмөн экенин, насосто кавитациянын пайда болушу оңой эмес экенин жана муздатуудагы айланма сууну (суюктук) үзүү оңой эмес экенин жана арызда коммерциялык камсыздандыруу индекси бар экенин сезишет. Чындыгында, суунун температурасы 95 ° C ашпаса, кавитацияны чыгаруу оңой эмес, муздаткыч айлануучу суу (суюктук) бузулбайт. Тескерисинче, суунун температурасы өтө төмөн болсо, анда ал иш үчүн өтө зыяндуудизелдик генератор, төмөнкүдөй:
Биринчиден, температура төмөн, цилиндрдеги дизелдик генератордун күйүү шарттары өзгөрөт, бирок материал жакшы атомизацияланбайт, өрт чыккандан кийин күйүү мезгили көбөйөт,дизелдик генератородоно иштее оцой, ал эми кыймылдаткычтын ирек валынын прокаттуу подшипниктери, кыймылдаткычтын поршеньдери жана башка тетиктери бузулуп, чы-гуучу кубаттуулук азайып, рационалдуу-лук азаят.
Экинчиден, күйгөндөн кийин суу буусу цилиндрдин ички дубалында муздатуу үчүн жеңил болот, натыйжада электрохимиялык коррозия пайда болот.
Үчүнчүдөн,дизелдик кыймылдаткычкүйгүзүү суюк унаа майын суюлтат, ошондуктан нымдоо абалына таасир этет.
Төртүнчүдөн, материал толугу менен күйүп эмес жана коллаген жипчеси пайда болот, ошондуктан кыймылдаткыч поршень мотор поршендик бак корпусуна тыгылып, цилиндр тыгылып, цилиндрдеги жумушчу басымы акырында азаят. кыскартуу.
Беш, суунун температурасы өтө төмөн, майдын температурасы төмөн, унаа майы коюуланып, айлануу начарлап, май азыраак жогорку басымдагы май насосу, ал эми дизелдик генератор жетиштүү май менен камсыз кылбайт, жана кыймылдаткычтын ирек валынын жылдыруу. подшипниктердин аралыгы кыскарып, нымдуулук начар.
Жаңылыш түшүнүк 2:Дизель генератору ылдамдыгы төмөн болушу керек
Mар кандай операторлор дизелдик генератордун колдонулган ылдамдыкта иштешин каалабайт, алар төмөнкү ылдамдыкта жалпы каталарды пайда кылуу оңой эмес деп эсептешет. Чынында, өтө төмөн ылдамдыкта да кээ бир терс таасирлери болот, төмөнкүлөр:
Биринчиден, өтө төмөн ылдамдык күчүн азайтатдизелдик генератор, анын кыймылдаткыч күчүн азайтуу;
Экинчиден, өтө төмөн ылдамдык ар бир компоненттин иштөө ылдамдыгын азайтат, компоненттин жумушчу мүнөздөмөлөрүн өзгөртөт, жогорку басымдагы мунай насосунун чыгуучу жумушчу басымын азайтат;
Үчүнчүдөн, дизелдик генератордун резервдик кубаттуулугун азайтыңыз, ошондуктандизелдик генераторбардык нормалдуу жумушта болушу керек, ашыкча жүктөлгөн же ашыкча жүктөлгөн;
Төртүнчүдөн, дизелдик генератордун ылдамдыгы жумушчу машиналар менен жабдуулардын ылдамдыгын азайтуу үчүн өтө төмөн, ал насостун суунун агымын азайтуу, насостун башын азайтуу жана башкалар сыяктуу иштин физикалык касиеттерин азайтат.
Посттун убактысы: 11-июнь-2024