Күйүүчү май тутумунун негизги бөлүктөрү жогорку тактыкка ээ, иштен чыгуу оңой, жумуштадизелдик күйүүчү май системасыжакшы же жаман, түздөн-түз бийликке жана экономикага таасирин тийгизетдизелдик кыймылдаткыч, Ошентип, тейлөө жана тейлөө иштери күйүүчү май системасынын негизги бөлүктөрүнүн кызмат мөөнөтүн узартуу болуп саналат, бузулуу курсун төмөндөтүү маанилүү шилтеме болуп саналат, дизелдик кыймылдаткыч ачкычтын нормалдуу иштешин камсыз кылуу болуп саналат.
Күйүүчү май системасын туура пайдалануу жана тейлөө дизелдик кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин камсыз кылуунун ачкычы болуп саналат. Дизель отунунун тазалыгы отун системаларын пайдалануудагы жана тейлөөдөгү эң негизги көйгөй болуп саналат.
(1) Күйүүчү май багын пайдалануу жана тейлөө. Күйүүчү май багына күйүүчү май бат-баттан толтурулуп, май куюучу порттун чыпкасынын экраны тез-тез тазаланып турушу керек. Май куюучу порттун аба тешиги таза сакталышы керек жана резервуарда вакуум болбошу жана мунайдын жетишсиздиги үчүн бөгөттөлбөш керек. Резервуардын ичин дайыма тазалап туруу керек, ал эми ылдыйкы бөлүгүн дайыма ачып, чөккөн топурак менен сууну чыгаруу керек.
(2) Күйүүчү май чыпкасын тазалоо. Дизельдик кыймылдаткычты колдонууда дизель майындагы кир жана кир фильтр өзөктүн бетине чогулуп, корпустун түбүнө түшөт, эгерде өз убагында алып салынбаса, чыпкалоочу өзөктүн тосулуп калышына алып келет. Ошондуктан, күйүүчү май чыпкасын дизелдик кыймылдаткычты пайдалануу учурунда нускамаларга ылайык үзгүлтүксүз тазалоо керек.
(3) Күйүүчү май куюучу насосту тейлөө. пайдалануу учурундадизелдик кыймылдаткыч, Инъекциялык насостогу майлоочу майдын деңгээли нускамаларга ылайык үзгүлтүксүз текшерилип, майлоочу майдын нормалдуу майланышын камсыз кылуу үчүн дайыма алмаштырылышы керек.
(4) Губернатор заводдун сыноосу менен жөнгө салынган, коргошун мөөрү бар жана оңой ажыратылбайт. Губернатор майлоочу майдын көлөмүн такай текшерип, аны убагында толуктап же алмаштырып турушу керек. Майдын деңгээлин текшерүүчү тығын (же май таразасы) башкаруучу корпуста орнотулган жана башкаруучудагы майдын бийиктигин дайыма колдонмонун талаптарына ылайык кармап туруу керек.
(5) Күйүүчү май инжекторунун катасын текшерүү жана жөнгө салуу. Күйүүчү май инжектору иштебей калгандан кийин, адатта, төмөнкү анормалдуу көрүнүштөр пайда болот:
1. Түтүн чыгаруу.
2. Ар бир цилиндрдин күчү бирдей эмес, анормалдуу термелүү пайда болот.
3. Кубаттын азайышы.
Бузулган күйүүчү инжекторду табуу үчүн аны төмөнкүдөй текшерүүгө болот; Адегенде дизелдик кыймылдаткычты төмөнкү ылдамдыкта иштетиңиз, андан кийин ар бир цилиндр инжекторунун инъекциясын токтотуңуз жана анын иштөө абалынын өзгөрүшүнө көңүл буруңуз.дизелдик кыймылдаткыч. Цилиндр инжектору токтогондо,
Эгерде түтүктөрдөн кара түтүн чыкпаса, дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы аз өзгөрсө же өзгөрбөсө, бул цилиндр инжекторунун бузулгандыгын билдирет; Эгерде дизелдик кыймылдаткыч иштеп, бирок туруксуз болуп калса, ылдамдыгы бир топ төмөндөп, ал токтой турган болсо, цилиндр инжектору кадимкидей иштейт.
Күйүүчү май инжекторлору корректордо бар. Төмөнкү шарттар пайда болсо, бул күйүүчү май инжекторунун бузулганын көрсөтөт.
① Инъекциянын басымы көрсөтүлгөн мааниден төмөн.
② Спрей майы ачык үзгүлтүксүз мунай агымына айланып, атомизацияланбайт.
③ Тешиктүү инжектор, ар бир тешик мунай боосу симметриялуу эмес, узундугу бирдей эмес.
④ Инжектор май таштайт.
⑤ Бүркүтүүчү тешик бүтөлүп, май чыкпайт же май дендриттик формага чачылат. Жогорудагы көйгөйлөр табылса, аларды оңдоо же алмаштыруу керек.
Посттун убактысы: 23-апрель-2024